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Cette course, pour Eric, signifiait également un changement de manufacturier de pneus, le pilote « Monster Energy » signant durant la semaine précédente un accord de partenariat avec la firme française MICHELIN. Eric : « Depuis le début de saison je chute trop souvent et la confiance est partie petit à petit. Il était temps de faire quelque chose, changer pour un mieux. Je pense que cette décision est la bonne. »

Lors de la séance chronométrée, le pilote KTM décroche une encourageante neuvième place au général et troisième temps de sa catégorie, Eric découvrant le potentiel des ses nouveaux pneus.

Auteur d´une magnifique envolée lors de la première manche, Eric accrochait le wagon de tête et se tenait en embuscade derrière les deux leaders, reprenant confiance en lui et en son matériel. Les trois pilotes vont offrir aux nombreux spectateurs présents une splendide bagarre, se passant tours après tours. Le pilote de l´Alfas del Pi terminant cette première course à une encourageante troisième place. Eric : « J ai pris un excellent départ, comme souvent, à la différence près que cette fois j ai pu suivre le rythme des leaders toute la course. J´ai repris confiance tour après tour et j´ai enfin pu rouler une manche à mon niveau réel. Les Michelin me donnent entière satisfaction et me permettent d´enfin me battre devant. »

Suite à un souci technique lors du tour de formation (perte de son bloque fourche), Eric ratait quelque peu son départ pour boucler le premier tour en huitième position. Posément, en deux tours à peine, il allait littéralement « déposer » le groupe de chasse pour revenir dans la roue des deux leaders. La bagarre pouvait commencer, Eric attaquant de toutes parts. A mi-course, « Booggie » faisait un intérieur incisif dans la terre et détenait un premier accessit qu´il défendra jusqu´au drapeau à damiers. Eric : « Je pense vraiment avoir roulé ma meilleure manche depuis le début de saison car là j´ai du remonter suite à mon mauvais départ. J´ai vraiment du attaquer pour obtenir cette deuxième place…En fin de manche, j´ai payé mes efforts du début de course et les deux derniers tours j´ai vraiment du contenir les attaques, mais au final je suis vraiment très satisfait de ce résultat, et ma confiance est revenue. »

Au Général de la journée, Eric monte sur la deuxième marche du podium et remonte quatrième au classement du championnat d´Espagne. Cette course comptait également pour le championnat de la Communauté de Valence où notre pilote, suite à son résultat de ce week end, remonte à la deuxième place du championnat.

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La localité de Mora proche de Salou accueille l´ouverture du championnat de Catalogne de supermotard. Un excellent entraînement pour Eric en vue du championnat d´Espagne qui débutera le 15 mai, sur un circuit qu´il affectionne particulièrement. Eric : « J ai très peu cet hiver, nous avons terminé la moto assez tard et mon travail me prend beaucoup de temps, ce sera donc pour moi un bon test pour me situer par rapport aux autres. »

Bien que roulant toujours en « Elites » le pilote Monster Energy sera le favori de sa catégorie, le SM 30, réservée aux pilotes de plus de 30 ans, tant en championnat national qu´en championnat de Valence. Eric : « C´est une très bonne chose cette catégorie car à 40 ans, il devient vraiment difficile de lutter contre les jeunes, et c´est normal, c´est dans l´ordre des choses, néanmoins le fait de toujours rouler ensemble nous permet de garder un bon niveau. Bien que pour beaucoup de monde je sois le favoris, il ne faut pas oublier que nous serons plus de dix pilotes à vraiment jouer le titre. »

Rendez-vous est pris pour cette saison palpitante qui commence ce week end en Catalogne où l´on prévoit des températures caniculaires avec plus de trente cinq degrés. Nul doute qu´Eric nous offrira encore de belles émotions tout au long de l´année…

Nous laisserons le mot de la fin à Eric : « En ce début de saison, je tiens à remercier toutes les personnes et les partenaires qui me permettent de toujours pouvoir rouler bien que les conditions économiques ne soient pas simples sans oublier que notre sport est également en crise. Pour certains, cela fait vingt ans cette année que nous sommes ensemble…un bail…Je vous remercie tous de rendre cela possible, ainsi que mon entourage proche sans qui rien ne serait possible non plus. »

Calendrier de la saison 2011:

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Dès les essais chronométrés, les craintes allaient se confirmer, le pilote du team « JPS » restant pendant plus de la moitié de la séance bloqué à la onzième place. Il décidait alors de rentrer au box et de se relaxer quelques minutes. Repartant durant les dernières minutes de la séance, il claquait un splendide chrono le plaçant en quatrième position sur la grille, ce qui vu les circonstances est une très belle performance. Eric « J’étais vraiment crispé alors qu’il n’y avait aucune raison de l’être, j’ai vraiment du me battre pour aller chercher ce chrono. »

Eric prend un superbe départ en première manche et durant quelques tours fait illusion, accrochant les hommes de tête. Il n’a malheureusement pas pu tenir le rythme plus de quelques tours, tout comme le leader du championnat Paco Cortijo. Ce qui va nous valoir une passe d’armes magnifique entre les deux premiers du championnat durant tout le reste de la course, les deux pilotes se dépassant plusieurs fois à chaque tour, allant même jusqu'à l’accrochage en pleine ligne droite à plus de 160 km/h !!!! Paco Cortijo gardant sa troisième place à l’arrivée pour…10 centièmes de seconde !!!!Eric : « j’ai vraiment fait le maximum pour suivre les deux premiers en début de course, mais encore une fois trop crispé, j’ai commis des erreurs et ils sont partis…je crois qu’ensuite on a vraiment régalé les spectateurs avec notre bagarre, même si je suis déçu de ne pas avoir pu le repasser dans le dernier virage, j’ai vraiment donné tout ce que j’avais…mais ça ne fait pas mes affaires au championnat.»

Dès le départ de la deuxième manche, le pilote « Monster Energy » affiche clairement ses ambitions en prenant la roue du leader…qu’il tentera en vain de dépasser dans les premiers tours. Le pilote KTM jouait alors la prudence et se contentait du premier accessit, Paco Cortijo ayant chuté dans les premiers tours, se retrouvait loin derrière lui. Eric : « Dès les premiers mètres, je me suis rendu compte que physiquement je ne pourrais pas tenir le même rythme qu’en première manche…le nouveau traitement que je suis depuis cette semaine m’affaiblit beaucoup. Sachant que Cortijo était derrière j’ai attaqué les premiers tours pour me mettre à l’abri d’un éventuel retour, puis j’ai géré la fin de manche…en attendant des jours meilleurs. »

Au général de la journée, Eric décroche une magnifique deuxième place derrière Josep Piedra, champion d’Espagne SM3 en titre, qui pour l’occasion avait choisi de s’aligner avec les « élites ». Même si au championnat « Booggie » ne reprend qu’un petit point au leader, il est plus que jamais un sérieux candidat au titre. Surtout qu’il nous a prouvé à tous qu’il avait les ressources nécessaires pour faire face même dans de très mauvaises conditions…Eric : « ce week end, je me suis vraiment battu au mental, physiquement je suis à la ramasse complète. J’aurais normalement du me reposer quelques jours après le début de mon traitement….mais bon, tout compte fait je fais une bonne opération ce weekend end, les deux dernières courses vont être très chaudes… »

Un excellent résultat qui, combiné a son anniversaire, lui ont permis de terminer positivement une semaine très difficile. A deux courses de la fin le pilote de l’Alfas del Pi reste plus que jamais le favoris au titre « Elites » surtout que suite au retrait du plus mauvais résultat de la saison Eric n’est plus qu’à 7 points, alors qu’il en reste 100 à distribuer.

Classement général championnat « Elites – sm 1 » :

1. Paco Cortijo (Honda) : 117 pts
2. Eric Bougelet (Ktm) : 110 pts
3. Anthony Ford Dunn (Honda) : 91 pts
4. Israel Escalera (Beta)….
5. Josep Piedra (Honda)….
6. Angel Grau (Suzuki)…

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Après une après midi d’entraînements libres passée à régler la KTM « Monster », sous une chaleur accablante flirtant avec les 40° à l’ombre, Eric Et Alex se partageaient la séance chronométrée, les deux pilotes devant effectuer la séance, le meilleur temps de l’équipe étant retenu pour la place sur la grille de départ. Et surprise, c’est Eric qui effectuait le meilleur chrono de l’équipage : « Je suis assez surpris d’avoir fait le temps, Alex étant un pilote de vitesse et cette course ne comprenant pas de partie terre, je m’attendais à ce que ce soit lui qui se charge de bien nous placer sur la grille. » Notre équipage décrochant finalement une très belle septième place sur la grille compte tenu de la présence massive des pilotes de vitesse du championnat d’Espagne et du mondial supersport.

Eric se chargeait de prendre le départ des trois heures et bouclait le premier tour de course quatrième. Ayant trouvé son rythme, le pilote KTM passait en tête et rentrait pour son premier relais avec le leadership de la course. Alex jouait parfaitement son rôle et après une heure de course, l’équipage occupait une fort belle troisième place.

Les relais se succédaient sans aucun fait de course majeur et notre équipage se maintenait entre la deuxième et troisième place au gré des ravitaillements des autres équipes…

Jusqu’à cinq minutes du terme de la course où un officiel zélé fit rentrer Alex pour un défaut de fonctionnement du feu arrière obligatoire, placé pour l’occasion. Les espoirs de podium s’envolèrent pour ce petit détail anéantissant par la même occasion la superbe course effectuée par nos deux pilotes.

Eric : « Y’a vraiment de quoi enrager, vu le niveau des pilotes présents, nous méritions largement ce podium qui plus est on était toujours en bagarre pour le premier accessit. Voir nos efforts cassés de cette façon pour une décision stupide d’un commissaire est vraiment rageant ! Il est clair à côté de cela que l’on peut être satisfait de notre course proprement dite….malgré mon genou très douloureux, j’ai donné le maximum et Alex de son côté a fait des relais très réguliers. On reviendra l’année prochaine mais avec d’autres ambitions. »

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Eric, bien qu’en manque d’entraînement et de compétition suite à sa sérieuse lésion au genou encourue il y a plus d’un mois à Castelloli, avait néanmoins décidé de prendre part à cette manche pour se tester…test plus que positif pour le pilote Monster Energy.

Dès les premiers libres, le pilote du Team JPS se montrait très rapide bien que profitant de cette séance pour adapter la KTM à ce tracé très particulier, et bouclait cette première session à une intéressante troisième place. Eric : « J’aime vraiment ce tracé, ce genre de circuit convient beaucoup mieux à mon pilotage et à mon gabarit. La partie terre est agréable et rapide aussi. Mon genou tient le coup, les Metzeler me donnent entière satisfaction, donc pour l’instant tout est positif. »

Lors des entraînements chronométrés, Eric exploitait au mieux le potentiel de sa Ktm pour se placer second durant plus de la moitié de la séance. Repartant pour un tour rapide, le pilote de l’Alfas del Pi chutait lourdement dans une des parties rapides du circuit. Heureusement sans dommages ni pour le pilote ni pour la moto. Malheureusement, suite à cette chute Eric ne pouvait plus améliorer son temps et se retrouvait finalement quatrième sur la grille de départ. Eric : « J’étais vraiment bien pendant toute la séance et il est vrai qu’on se tenait tous les quatre dans un mouchoir de poche, je pense d’ailleurs que seulement six dixièmes de seconde nous séparent sur un tour de plus d’une minute cinquante, ca veux tout dire !!! Je pensais pouvoir aller chercher la pôle et j ai attaqué un peu trop fort à la sortie d’une courbe rapide, l’arrière a glissé et je me suis retrouvé à terre…. Ce n’est pas trop grave vu qu’il n’y a pas de bobos…une première ligne c’est déjà pas mal. »

Auteur d’un splendide départ lors de la première manche, Eric nous a offert la course parfaite, augmentant son avantage à chaque tour, tout en déjouant les pièges du tracé Murciano. Très propre dans ses trajectoires, impressionnant de facilité dans la terre, Eric creusait un écart conséquent sur tous ses poursuivants, allant jusqu’à plus de dix secondes à deux tours de la fin. Une splendide victoire de manche à la clé obtenue de main de maître. Eric : « Je suis vraiment bien parti, et j’ai vraiment forcé le rythme dans les premiers tours pour creuser l’écart…et ça n’a pas mal marché du tout. Je me suis vraiment fait plaisir. Cela faisait vraiment longtemps que je n’avais pas roulé comme celà.

Je suis surtout heureux pour tous ceux qui s’investissent et qui consacrent leur temps et leur énergie pour me permettre de rouler dans les meilleures conditions, que ce soit Jean Paul, Marie ou Angel, mon mécanicien, cette victoire c’est aussi la leur. »

Auteur à nouveau du « holeshot » en deuxième manche Eric ne pouvait cette fois rééditer sa performance de la première manche. Accroché par trois poursuivants bien décidés à ne pas s’en laisser compter, cette deuxième manche allait nous offrir des passes d’armes magnifiques, le leader changeant constamment. Tentant de passer en tête dans l’avant dernier tour, Eric partait à la faute et devait se contenter finalement du premier accessit, ce qui au final de la journée lui donnait la deuxième marche du podium…Eric : « on prend vite goût à gagner, et il est clair que ma première manche m’ayant donné confiance je repartais pour gagner aussi la deuxième, mais mes adversaires ne m’ont pas laissé faire cette fois, surtout Paco Cortijo, l’actuel leader du championnat. Je crois qu’il commence à sentir le danger. La course a été assez folle, chaque freinage offrant des changements de positions, on aurait dit une course de 125cc en vitesse, c’était cool. J’ai tenté le tout pour le tout à deux tours de la fin, ça n’a pas marché, tant pis, au général de la journée, je suis quand même premier ex-æquo avec Cortijo, donc super positif ! Je crois que maintenant je peux afficher clairement mes ambitions….je joue le titre !»

Eric occupe actuellement la deuxième place du championnat « Elites », en ayant raté la première course de la saison et devant des pilotes comme Anthony ford, Angel Grau ou Israel Escalera.

Nous laisserons le mot de la fin à Jean Paul Schmit le patron du Team JPS : « J’ai vraiment été surpris et impressionné par le niveau de pilotage d’Eric mais aussi par sa façon de gérer sa course, avec calme et concentration. Il est clair que ce genre de tracé rapide lui convient à merveille vu son pilotage propre et son gabarit. Ce fut un superbe week end, riche en émotions. De plus Eric nous a montré clairement ses ambitions, et nous les partageons. »

La prochaine manche du championnat se déroulera le 22 août, à nouveau sur un tracé hyper rapide, Fuente Alamo, également dans la région de Murcia.

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Lionel s’est directement adapté à la KTM très bien conseillé par Eric sur les réglages et les choix techniques à adopter. Auteur chrono moyen le pilote namurois a souffert de la chaleur accablante et de peu de séances d’essais libres. Néanmoins son 7ème temps chrono SM1 ne reflétait en rien la valeur réelle du pilote. Lionel : « J’ai très peu roulé avec la moto et j’ai vraiment du m’habituer à la fois à un tracé comme on n’en à pas en Belgique, à la chaleur accablante et aussi aux Metzeler. De plus, le dimanche matin il n’y avait pas d’entraînements libres. Mais je commençais à bien sentir la moto et j’ai été très bien conseillé par Eric tant au niveau des réglages que des trajectoires. Mais je suis quand même déçu de mon temps. »

Auteur d’un départ plus que moyen, le jeune pilote namurois allait accrocher le deuxième wagon et se battre jusqu’au dernier tour pour décrocher une encourageante 5ème place. Lionel : « la partie terre est mono trajectoire et la sortie très délicate. J’ai tenu le rythme du groupe sans aucun soucis, le problème est que sur ce circuit, tout se joue dès le départ et le premier tour, je suis néanmoins très content de ma course. »

Changement radical de conditions pour la deuxième manche, une pluie dense s’abattant sur le circuit obligeant les pilotes à monter les pneus pluie dans le parc fermé et à modifier les réglages de la moto. Auteur d’un départ magnifique, Lionel bouclait le premier tour en 4ème position. Prenant confiance peu à peu, il trouvait le bon rythme et à mi course en profitait pour passer tour à tour 3ème puis second au prix de deux freinages impressionnants. Bagarrant jusqu’au dernier tour, il conservait sa place et décrochait le premier accessit derrière l’homme fort du championnat Francesc Cucharrera. Lionel : « Eric a vraiment réglé la moto parfaitement pour ces conditions et les gommes Metzeler sont réellement les meilleures pneus pluie que j’ai jamais utilisé. J’ai pris un super départ et je me sentais super bien sur la moto. Je suis réellement content de cette deuxième place. »

Au final, Lionel monte sur la troisième marche du podium, offrant par la même occasion le premier podium à Metzeler en supermotard national. Et anecdote ; c’est le premier podium 100% « étrangers » du championnat d’Espagne !!!

Nous laisserons le mot de la fin à Eric qui a permit à Lionel de vivre cette aventure : « je savais qu’en faisant venir Lionel je faisais le bon choix. Tant que je suis sur la touche, il fallait que notre moto roule pour nos partenaires, mais honnêtement je suis très surpris du niveau actuel de Lionel. Pas seulement au niveau pilotage mais également en maturité. Plus rien à voir avec le Lionel d’il y a cinq ans quand je lui avais donné l’opportunité de débuter dans la discipline. »

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Asphalte ultra glissant, et tracé hyper court (la partie bitume se bouclant en moins de 35 secondes), voilà ce qui Attendait les pilotes ; qui unanimes condamnaient ce choix de la part des organisateurs. La Fédération avait également décidé pour l’occasion de modifier les horaires en plaçant les entraînements libres officiels et les chronos le samedi.

C’est lors de ces premiers entraînements qu’Eric Bougelet s’est sérieusement blessé dans la partie terre du circuit. Eric : « je suis sorti un peu large d’un virage à plat après la serie de « whoops » et mon piéd droit a tapé lourdement un piquet en bois délimitant la piste. C’est le genou qui a trinqué. De suite j’ai senti une déchirure et une brulure intense…je sentais bien que ce n’était pas juste un coup. »

Eric a quand même tenté de participer dans ces conditions aux essais chronométrés mais a du abdiquer face A la douleur. Eric : « j’ai vraiment tenté de mordre sur ma chique et de faire un bon temps, mais la piste hyper glissante demandait de piloter vraiment avec les jambes et plus la journée avançait moins j’étais capable de m’appuyer sur ma jambe droite. J’ai préféré renoncer. »

Emmené à l’hopital d’Igualada pour de premiers examens, le pilote du Team JPS s’est vu décerner un Premier diagnostic des plus pessimiste : rupture totale du ménisque interne avec blocage de l’articulation, entorse du ligament latéral interne et épanchement sanguin et synovial. Ce diagnostic devra être confirmé dès ce mardi à Valencia où Eric passera une série d’examens plus complets à la clinique du réputé Docteur Gastaldi.

Il est d’ores et déjà quasi certain que le pilote KTM ne pourra échapper à un passage sur la table d’opération. Eric : « quel que soit le diagnostic final, je prendrai de toute façon le temps de me soigner et de récupérer à 100%. D’après les premières estimations j’en aurais pour un mois environ, ce qui en soit n’est pas trop grave. Je raterai juste la course d’Alcaniz. »

Nous ne manquerons pas de vous tenir informé au cours de cette semaine sur l’évolution de l’état d’Eric.

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SM2 étant la catégorie des moins de 22 ans le tout regroupé sous l’appellation « Elites ». Eric entrant bien sur dans la catégorie SM1.
Lors des essais libres du samedi, le pilote du Team JPS a aligné un nombre impressionnant de tours, n’ayant jamais roulé sur ce circuit : « c’est un très beau tracé, à la fois rapide et technique, le seul bémol étant comme souvent en Espagne, la partie terre très courte et ne permettant pas de faire la différence. »

C’est un tout autre contexte qui attendait les pilotes le dimanche matin, la pluie n’ayant cessé de tomber durant toute la nuit, la première décision prise par le directeur de course étant de couper purement et simplement la partie terre, la journée se résumant à une course de vitesse. Eric : « C’est toujours comme cela en Espagne, dès qu’il tombe deux gouttes, ils suppriment purement et simplement la terre, souvent sous pression des pilotes venant de la vitesse et des propriétaires des circuits qui ne veulent pas d’une piste sale…on devrait les inviter de temps en temps en Belgique… »

Lors des essais chronos et sur une piste s’asséchant, le pilote Monster Energy détiendra pendant plus de quinze minutes le septième temps. Ne pouvant plus améliorer, il décide de passer un slick arrière mais trop tard : « le soleil a fait son apparition au début de la séance et la piste a séché rapidement, et j’ai fais le choix du slick arrière trop tard dans la séance… » Eric décrochant finalement le quinzième temps.

En première manche le pilote KTM rate complètement son départ et est contraint à une course poursuite dès le début de la manche pour recoller au peloton….jusqu’à ce que ses pneus le contraignent à ralentir le rythme et terminera cette première manche à une moyenne seizième place et neuvième SM1. Eric : « Je me suis complètement loupé au départ et en plus j’ai fais un très mauvais choix de pneus, par manque d’expérience avec les Metzeler. Ils se sont complètement détruits après cinq tours et je n’ai pas eu d’autre choix que de ralentir le rythme. »

Le départ d’Eric en deuxième manche ne sera guère meilleur et tout comme en première manche il sera contraint d’attaquer dès le début pour remonter ses adversaires, ce qui nous a valu de splendides passes d’armes jusqu’au moment où le pilote français Guillaume Rigal, en perdition au bout de la rapide ligne droite du circuit ne sorte Eric dans l’herbe bordant le circuit. Repartant très loin, Eric attaquera jusqu’à chuter dans les derniers tours, perdant ainsi tout espoir de grappiller quelques places supplémentaires et terminait à nouveau neuvième SM1. Eric : « j’ai à nouveau complètement raté mon départ, mais nous avons trouvé la cause (mécanique) et nous allons y remédier pour la prochaine course. Ensuite, j’avais un très bon rythme et dans le groupe, ça attaquait de tous les côtés, mais après m’être fait percuter par Rigal j’ai perdu trop de temps, en plus j’ai chuté à l’accélération dans une des partie lente du circuit, et j’ai préféré terminer sans prendre de risques inutiles. »

Actuel neuvième du championnat d’Espagne après cette première épreuve, Eric aura a coeur d’inverser la tendance dès ce week end des 15 & 16 mai lors de la deuxième épreuve qui se déroulera au « ParcMotor » de Castelloli dans la banlieue de Barcelone.

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Cela pourrait faire vaguement penser à un classique des années 70 et pourtant, le début du scénario a bien été écrit ce week end sur les hauteurs d’Alicante en Espagne ou Eric Bougelet reprenait le contact avec la compétition et de fort belle manière, décrochant un podium dans la catégorie reine « SM PRO1 ».

Après presque deux ans de galères en tout genre, Eric revient sur la marque qui lui a valu ses lettres de noblesse passées : KTM ! et pas n’importe quelle machine : une splendide smr 450 « usine » du team JPS (ndlr la même qu’utilisera l’allemand Bernd Hiemer en mondial ).

Jean Paul Schmit, le concessionnaire voiture bien connu dans le milieu de la vitesse belge a décidé de rejoindre Eric pour mener a bien ce projet et le moins que l’on puisse dire est que le binôme fonctionne à merveille.

Eric : « je ne pensais pas poursuivre ma carrière, j’étais vraiment dans le flou, et puis aux alentours de noël, j’ai reçu une offre de KTM. Nous en avons discuté durant deux jours avec Jean Paul et le projet s’est mis en route. »

Eric évolue au sein d’une petite structure mais qui bénéficie de tous les appuis nécessaires. Pour preuve le manufacturier de pneus Metzeler compte énormément sur son expérience pour faire évoluer ses nouvelles gommes supermotard. Tout comme la boisson énergétique américaine « Monster » qui utilise l’image d’Eric pour s’implanter dans le supermotard espagnol.

Pour cette première course, l’équipe toute entière partait dans l’inconnu. Peu de roulage avec la nouvelle moto (elle a été terminée la semaine précédant la course) et pas de séances de tests avec les nouveaux Metzeler.

Après des entraînements libres et chronométrés durant lesquels le pilote « Monster » a plus pensé à régler sa moto et à choisir ses pneus qu’a réellement exploiter le potentiel de sa KTM, il décrochait néanmoins un bon chrono lui permettant de partir de la deuxième ligne. Eric : « Villena est un circuit très technique, avec énormément de virages serrés et d’enchaînements gauche-droite, ce qui ne me favorise pas vraiment vu mon gabarit. Cela dit partir en deuxième ligne n’est pas mal du tout et je pense pouvoir faire la différence dans la terre en course. »

Eric prend un départ plus que mitigé lors du premier débat et repasse sixième au premier tour. Dès le deuxième tour il passe à l’attaque dans la terre, commet une erreur et est contraint de repartir bon dernier avec plus de 30 secondes de retard. A partir de ce moment, plus le temps de réfléchir, le pilote de l’Alfas Del Pi remonte un a un les pilotes et descend ses chronos tout après tour pour terminer a une très belle huitième place finale et troisième « SM PRO 1 ».

Auteur d’un superbe départ en deuxième manche, le pilote du « Team JPS » maintient sa troisième position jusqu'à deux tours de l’arrivée où, suite à une baisse de régime, il se fait passer pour terminer néanmoins cinquième et à nouveau troisième de sa catégorie, ce qui lui vaut son premier podium de la saison. Eric : « Vu le manque de roulage avec la moto et les pneus je suis très content. Il y a encore pas mal de travail, surtout au niveau de ma condition physique, pour que je puisse exploiter ma moto. Néanmoins, ce fut un bon test en vue du national qui débute dans quelques semaines. Je suis surtout très content que nous n’avons eu aucuns soucis d’aucune sorte et mes pneus m’ont donné entière satisfaction. »

Nous laisserons le mot de la fin au manager de la structure, Jean Paul Schmit : « je suis assez étonné du niveau global en supermotard et agréablement surpris de l’évolution de mon pilote tout au long de la journée. Vu d’où nous sommes partis il y a quelques mois à peine, un premier podium pour notre première sortie est une récompense qui fait très plaisir à toute notre petite équipe. »

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